与长城汽车CTO聊聊AI与智驾发展

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魏牌蓝山智驾版宣布推送无图智驾全国都能开。最近几个月，作为长城智能化的代表作，蓝山智驾版的交付量，基本上也稳定在了6000+。我们在这次广州车展上采访了长城汽车CTO吴会肖@吴会肖 、魏品牌蓝山商品总监刘鹏凯，聊到了长城的智能化规划以及对当下技术演进的看法。以下：1. 端到端对技术演进NOA现在车企基本上都开了，是不是丝滑准确，体验是当前竞争的方向；- 国内头部在竞争车位到车位、门到门，包括去看美国的FSD；- 核心还是考验，团队是否以智能驾驶给用户带来更强的用户体验为目标。- 要尊重产品，尊重算法，尊重工程。- 当前的端到端，我们认为规则兜底是需要的；- 接下来，世界语言模型、世界语言动作模型的演进，取决于算法优化和计算芯片；救护车、潮汐车道，这些对人类来说非常简单，对智驾系统却很难。2. 长城的智驾升级- 长城的算力规划上，还是追求给技术升级提供足够多的空间；- 曾经那时候，追求一颗8155跑足够多的功能，也遇到了一些挑战；