中国电车在国外那么贵 歪果仁真的是韭菜吗

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车圈的 “ 卷 ” 相信大家已经不陌生了， 12 月初工信部上了一大批新车，什么小米 YU7 、阿维塔 06 、捷途山海 T1 、传祺 S7 、新款的秦 PLUS DM-i 。。。。。。明显都是奔着年底买车回家的热潮，狠狠地再冲一波。配合年底降价促销的基操， 2024 年可以说是从价格战开始，到价格战结束，杀红眼了。但是，当国内这边激战正酣， “ 润 ” 出去的中国电车小日子反而过得挺滋润。 因为他们，屠榜了。 根据巴西电动汽车协会统计的数据，在过去的 1-10 月里，中国车企市占率达到了 85.3% ，再算上沃尔沃、 MINI 这些在中国生产的电车，基本包圆了。虽然数量不是很多吧，总共就 4 万多台，但是短短一年里，同比已经翻了快 20 倍了，未来可期。  作为东南亚桥头堡的泰国更是夸张，虽然泰国车市整个 2024 年都是萎靡不振，但是新能源方面十分坚挺，渗透率已经稳定在 10% 以上，一众中国车合力把溢价奇高的特斯拉