从海外垄断到国产破冰：一家初创公司的中央域控SoC芯片突围战

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若论及Z世代心中兼具理想主义底色与商业破圈能力的企业家图腾，小米科技创始人雷军堪称现象级存在，仅凭借小米SU7和小米SU7 Ultra两款神车，雷布斯就后发制人，在极度内卷的新能源汽车杀出重围，赶上行业的末班车。小米的两款神车有多受粉丝喜爱大家打开社交媒体就能刷到，风云君今天准备聊点不一样的，一个大家关注不是特别多的点，小米汽车所采用、业内逐渐达成共识的新一代电子电气架构（E/E架构）所蕴含的产业链机会。一、架构演进：从分布式到集中式，中央域控芯片国产替代势在必行如果把汽车比作人，电子电气架构就是它的“神经系统”和“大脑系统”——用来控制全车所有电子设备（比如车灯、屏幕、雷达、电池、电机）如何连接、沟通和协同工作。传统E/E架构采用分布式架构，一个ECU（电子控制器）负责某个特定功能，每个ECU带有嵌入式软件，ECU与ECU之间通过总线进行通信，有点像用10部诺基亚手机拼成一台车，每个手机管一个功能，互相打电话沟通。 更形象