新质观察｜摆脱低空经济基础设施建设的路径依赖

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澎湃新闻记者 蒋立冬 AI创意从大的形势上看，2025年应该是低空经济的场景打造年和规划实施年，其中低空经济基础设施建设是指向标和主战场。一季度，虽然各地发展低空经济的热情并未减弱，各种活动、各路消息也层出不穷，但能否跑出加速度，实际上和低空经济基础设施建设是否能够摆脱几个路径依赖有很大关系。当前，低空经济基础设施建设的路径依赖主要表现在四个方面：一是对传统航空思维的路径依赖；二是对现实场景需求的路径依赖；三是对财务闭环的路径依赖；四是对顶层设计规划的路径依赖。民航是民航，通航是通航，低空是低空，这是低空经济基础设施建设首要明确的问题。我们不可能用民航通航的思维方式和实施路径来处理低空问题，这不是简单的技术迁移，而是完全不一样的两个东西。打个简单的类比，民航可以看作是豪华商务车，通航可以看作是跑车和特种车，而低空则是电动自行车。如果用“迈巴赫”思维来看待“雅迪”的世界，自然会感到诸多不适，也很难融合。现在很多地方的低空经济基础设